•Putar Sekrup Idle(Baut setelan RPM stationer)
Arah memutar searah jarum jam untuk memperbesar RPM mesin hingga kira-kira 3500 rpm.
•Putar Sekrup Udara(Baut setelan angin-angin)
Arah memutar searah jarum jam hingga mentok, pada kondisi ini mesin seakan-akan mau mati (RPM menjadi rendah).
Putar kembali Sekrup Udara ke kiri hingga 2 sampai 3.5 putaran, cari diantara posisi itu RPM Tertinggi. Setelah didapat putaran tertinggi, kemudian kecilkan RPM dengan memutar sekrup idle ke kiri hingga didapat rpm 1300-1400 atau bila tidak menggunakan RPM meter bisa di cari dg lampu motor,bisa juga dicari pada RPM terendah dimana putaran mesin tidak terjadi pincang.
Kesulitan-kesulitan :
Apabila pada saat memutar sekrup udara kemudian tiba-tiba mesin mati, maka putar sedikit sekrup idle ke kanan/perbesar rpm nya. Nyalakan ulang motor dan cari RPM tertinggi.
Apabila RPM motor susah stabil/tidak bisa stabil/pincang2 coba dianalisa pada:
RPM kurang tinggi (batas minimal 1300 rpm). Bila stationer di bawah 1300 rpm akan menyebabkan sirkulasi oli tidak merata. Hal ini tidak baik untuk keawetan mesin,Bisa juga O-ring yang berada didalam Sekrup udara mungkin rusak atau tidak ada. Apabila O-ringnya rusak/hilang sebaiknya ganti. Bila tidak bisa membeli dapat diakali dengan menggunakan karet seal yang berasal dari dalam korek api gas. O-ring ini berpengaruh karena berfungsi mencegah kebocoran udara dari dalam saluran air screw menuju keluar.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar